2.5万美元Model 3来袭 大众市场梦近在咫尺

一、特斯拉的“大众梦”究竟要卖多少钱？

俘获大众消费者的心，始终是特斯拉努力实现的终极目标。经过十多年的努力，特斯拉CEO伊隆·马斯克认为，实现这一目标只是时间问题。该公司将从2016年3月31日开始接受售价3.5万美元的Model 3的预订——但实际上，美国消费者最终只需花2.5万美元就能拿到车。

为什么是2.5万美元？因为特斯拉已经证实，Model 3的3.5万美元价格并不包含美国联邦政府和州政府向电动车购买者提供的高额补贴。马斯克早在一年多前就明确表示：“我所说的3.5万美元，并不包括政府的任何奖励。”这意味着，算上各种补贴后，这款入门级特斯拉的实际成交价将极具杀伤力。

补贴力度有多大？

联邦政府向全美消费者提供7500美元的所得税抵免，这是最基础的补贴。此外，美国有十多个州还提供额外的补助：

科罗拉多州：额外补贴6000美元

加利福尼亚州、马萨诸塞州、田纳西州：额外补贴2500美元

这样一来，在补贴力度最大的州，Model 3的实际入手价确实可以低至2.5万美元左右。

二、价格下探后，市场空间有多大？

若想明白价格为何如此重要，只要看一看美国人当前愿意花多少钱买车，一切就一目了然了。根据彭博新能源金融咨询服务机构（BNEF）分析师萨利姆·穆尔西的分析结果，美国新车的平均售价约为3.1万美元。高于这一价格门槛的所有大众市场车型几乎都是SUV和卡车。

竞品对比：它到底在跟谁抢市场？

目前市场上与Model 3尺寸相当、且年销量超过10万辆的车型中，最具代表性的就是宝马3系，其售价也在3.5万美元左右。但Model 3的优势在于，补贴后的价格直接下探到了丰田凯美瑞、本田雅阁等主流中型车的价格区间（约2.5万美元）。这意味着，Model 3的对手不仅是豪华品牌的B级车，更将冲击规模庞大的非豪华品牌市场。

市场规模显著扩大

穆尔西指出，一旦获得了联邦7500美元补贴，Model 3的潜在市场可以扩大约50%。在这个价格范围内，唯一限制特斯拉销量的因素，恐怕就是该公司制造汽车的能力了。

三、除了价格，选电动车还要看哪些“坑”？

对于计划入手电动车的消费者，尤其是被Model 3吸引的用户，决策时绝不能只看补贴后的低价，以下几个维度同样关键：

续航里程的真实表现

特斯拉公布的Model 3续航里程为215英里（约346公里）。需要注意的是，这是理论值，实际使用中会受驾驶习惯、气温、空调使用等因素影响。同时，竞争对手也在快速跟进：雪佛兰Bolt EV计划于2016年底上市，其续航里程达到238英里（约383公里），略优于Model 3。消费者在选购时，应关注“工况法”续航而非理想值。

交付时间：特斯拉的“老大难”问题

按期上市并不是特斯拉的强项。从第一代车型Roadster，到最新的SUV车型Model X，都曾遭遇过推迟数年上市的尴尬。

马斯克此前表示Model 3将于2017年投入生产。

但美国投资银行摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯认为，Model 3恐怕要到2018年晚些时候才能上市，这比承诺的时间晚了至少一年。

更关键的是，特斯拉可能会优先生产功能丰富的Signature Series签名版车型（价格比入门级高出约75%），这意味着普通消费者想买到入门级的Model 3，可能需要等待更久。

补贴的“倒计时”风险

美国联邦政府的电动车税收抵免政策并非永久有效。该政策针对每家汽车厂商，仅限于最先售出的20万辆电动车，之后补贴将逐步退坡直至为零。特斯拉有望在2018年年中达到20万辆的销售目标。如果Model 3延迟到2018年底交付，而高价的Signature Series又优先占用补贴名额，等到普通买家购买入门级Model 3时，可能已经无法享受7500美元的税收抵免。届时，3.5万美元的车价将毫无折扣。

四、2030年展望：电动车的平价时代何时到来？

彭博新能源财经的研究表明，一旦长续航里程的电动车降价，消费者会更愿意购买。随着雪佛兰、特斯拉和日产在未来两年纷纷推出下一代电动车型，长续航电动车的价格正平稳下滑。穆尔西预测，到2030年，售价2.25万美元的电动车将成为近70%购车者的现实选择。

五、给潜在“等等党”的几点建议

算清到手价：关注你所在州的补贴政策，Model 3的实际成交价=3.5万美元-联邦补贴（7500美元）-州补贴（如有）。

做好心理准备：如果希望第一时间提车，可能需要接受配置较高的签名版；如果想等入门版，交付时间可能会延后至2018年。

留意竞品节奏：雪佛兰Bolt EV计划2016年底上市，续航甚至略优于Model 3，且可能先一步到达消费者手中。

关注补贴剩余名额：如果特斯拉销量增速过快，联邦补贴可能在2018年中后期耗尽，届时购车成本将直接增加7500美元。

结语

特斯拉Model 3凭借补贴后2.5万美元的价格，确实已无限接近“让电动车走进寻常百姓家”的终极目标。它有望颠覆美国汽车市场，但前提是：特斯拉必须克服产能地狱，并且消费者能在补贴耗尽前提到车。未来两年，将是马斯克和特斯拉拥趸们面临的最严峻考验。

关键词：特斯拉Model 3 电动车补贴 大众市场 

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