周航“出山”掌舵曹操出行,网约车老兵再战江湖2022-4-15 编辑:采编部 来源:互联网
导读:网约车行业再现重磅人事变动,易到用车创始人周航正式出任曹操出行董事长。这位曾因理想主义错失先机的“老兵”,在投资圈沉淀5年后回归。本文深度解析周航过往的得与失,并探讨他将为面临重资产模式转型与激烈市场竞争的曹操出行带来何种变局。
一、曾领跑一个时代,为何又在烧钱大战中掉队?2010年,当“网约车”还是一个新鲜词汇时,周航在北京创立了易到用车,这比Uber在旧金山的亮相早了3个月,比滴滴的成立更是早了两年。在那个“Copy to China”盛行的年代,易到是少有的“中国原创”。彼时的周航,带着理想主义的光环,试图用高品质的专车服务改变人们的出行方式,易到一度占据市场超过80%的份额,是绝对的领跑者。然而,随着2014年滴滴、快的的补贴大战拉开序幕,易到迅速跌落神坛。 固守“体面”,却输给了效率 周航曾希望打造一个“体面”的平台:司机穿白手套服务,乘客可以自由选择车型,甚至易到办公室的洗手间常年摆放着牙刷、漱口水,员工穿着精致。但在互联网的丛林法则中,这种“小清新”风格遭遇了严峻挑战。当竞争对手通过巨额补贴疯狂抢占市场时,周航却认为这是非理性的泡沫,固守高价策略,甚至为了不稀释股权而主动缩减融资规模。 “如果你不说你需要帮助,没人会帮你” 在事后复盘易到的失败时,周航曾有一段深刻的反思。他提到,一位投资人告诉他:“其实我们当时是想救你的,但是你从来没求助过。如果你说需要大家凑一笔钱,还想接着干,我们都愿意支持你。” 这段经历让周航意识到,创业者必须学会“示弱”,封闭和骄傲是成长的大敌。这种“怕输”的心态,让他错失了多次借助外力翻盘的机会。 从“失败者”到“研究失败”的投资人 2017年,随着乐视危机的爆发,周航与乐视的矛盾公开化,最终辞去易到所有职务。此后,他加入顺为资本成为投资合伙人,并进入湖畔大学潜心研究“失败”,最终将思考凝结成《重新理解创业》一书。他在书中写道,创业的出发点应是解决用户需求,要识别什么是真正的、普遍的、高频的痛点,而不是为了追赶新概念而创业。这5年的投资生涯,让他得以跳出局内人的视角,重新审视那场惨烈的商战。 二、周航二度出山,能为曹操出行带来什么?2022年3月,周航正式取代刘金良,出任曹操出行董事长。此时的曹操出行,虽然背靠吉利这棵大树,并刚在2021年9月完成38亿元B轮融资,但面临的挑战同样严峻。 重资产模式的盈利难题 曹操出行自成立起便采用B2C重资产模式,即使用吉利自家的新能源车,统一招募培训司机。这种模式虽然保证了服务的高标准和合规性,但也带来了高昂的运营成本。与滴滴的C2C模式相比,曹操出行需要承担车辆的保险、维护乃至换电成本,盈利遥遥无期。 行业格局的微妙变化 2021年下半年,随着行业头部平台滴滴出行App下架,网约车市场迎来了短暂的“窗口期”。美团打车重出江湖,T3出行、享道出行等纷纷加大拉新力度,高德、腾讯等聚合平台也强势崛起 6。在滴滴无法拉新之际,各平台都在拼命抢夺市场份额,竞争反而变得更加多元和复杂。 周航的“变”与“不变” 不变的是对服务本质的坚持:周航从未放弃对高品质服务的追求。当年易到司机“挑单”的机制,虽然影响了效率,却赢得了司机的认可。这与曹操出行“认证司机”的B2C模式有着天然的契合点。资深互联网观察家丁道师认为,周航更关注司机群体利益和专业化服务的观念,正是当下出行行业所追求的。 变的是对竞争和资本的认知:当年的周航拒绝补贴,认为那是在“用打火机点钞票”。但如今,他已在《重新理解创业》中承认,共享经济最重要的就是必须得便宜,不能只盯着一个小市场等待它慢慢长大。加入顺为资本的经历,让他更深刻地理解了资本在推动企业发展中的作用。面对曹操出行,他或许能更好地平衡“服务品质”与“规模扩张”之间的矛盾。 三、告别烧钱,网约车下半场拼什么?周航的回归,恰逢网约车行业从野蛮生长向精细化运营转型的关键节点。整个行业都在思考,当流量红利见顶,补贴不再是唯一武器时,真正的壁垒在哪里? 竞争维度 易到时期(周航1.0) 当下网约车市场(周航2.0面对的格局) 核心驱动力 理想主义、产品体验、原创模式 资本效率、合规运力、技术创新(自动驾驶) 竞争手段 口碑传播、高品质服务、拒绝补贴 聚合平台导流、定制化车辆、局部市场深耕 盈利模式 客单价覆盖成本,追求单点盈利 规模效应摊薄成本,探索多元化增值服务 主要挑战 在巨头烧钱大战中保持市场份额 在B2C重资产模式下实现可持续盈利与转型 周航曾在2018年说对出行市场“早不惦记了”,但他同时也告诫行业:“用户出行问题还远远没解决好,不要跑偏了,不要自己说故事忽悠自己。” 如今,他再次回到牌桌,面对的已不再是当年的战场。 曹操出行目前不仅在深耕网约车业务,还在积极布局自动驾驶(Robotaxi)。2022年8月,曹操出行宣布与小马智行达成合作,推动Robotaxi的规模化落地。这对于擅长思考长远战略的周航来说,或许是一个更能发挥其价值的新战场。正如奥纬咨询董事合伙人张君毅所言,周航可能就是给曹操出行更多指导意见,通过这个平台做一些自己以前没有实现的想法。这位曾以“失败者”身份离场的老将,能否用新的思考带领曹操出行打赢这场翻身仗,将是2022年科技领域最值得关注的故事之一。 关键词:周航,曹操出行,网约车 本文为【广告】 文章出自:互联网,文中内容和观点不代表本网站立场,如有侵权,请您告知,我们将及时处理。 推荐产品
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