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亚马逊投百亿美元建“柯伊伯”,83次发射叫板星链

2022-4-10 编辑:采编部 来源:互联网 
  导读:亚马逊签署航天史上最大运载火箭采购协议,计划5年内发射83次,组建由3236颗卫星构成的“柯伊伯计划”互联网星座。本文深入剖析其追赶星链的策略、多供应商发射的风险,以及在超百亿美元投资背后面临的落地挑战。

2022年4月5日,亚马逊一则重磅声明引爆了科技圈:签署了商业航天史上最大规模的运载火箭采购协议,一口气锁定了83次发射,计划在五年内将“柯伊伯计划”(Project Kuiper)的3236颗卫星送入近地轨道。这不仅是亚马逊创始人杰夫·贝索斯与其“宿敌”埃隆·马斯克在太空领域的正面交锋,更是全球卫星互联网竞赛进入白热化阶段的标志。当“星链”(Starlink)已经在轨运行超过2000颗卫星并拥有超14.5万用户时,姗姗来迟的亚马逊,这场高达数十亿美元的豪赌究竟胜算几何?对于关注太空经济与未来通信的从业者与观察者而言,这不仅是两大巨头的角力,更关乎一个千亿级新赛道的走向。

一、后来者如何“抄近道”?详解亚马逊的多元化发射策略

面对“星链”的先发优势,亚马逊为何选择此时砸下重金,且将订单分散给三家不同的火箭公司?

分散风险,避免“卡脖子”

“柯伊伯计划”项目技术副总裁拉吉夫·巴迪亚尔给出的理由是:降低单一运载火箭停飞带来的风险,同时通过竞争机制节省成本。这一策略极为务实。目前,亚马逊选定的三款主力火箭——联合发射联盟(ULA)的“火神半人马座”、欧洲阿丽亚娜空间公司的“阿丽亚娜6”以及蓝色起源的“新格伦”——均处于研发阶段,尚未执行过商业飞行。将“鸡蛋放在多个篮子里”,可以最大限度地避免因某一款火箭技术跳票而导致整个星座部署停滞的窘境。

不同火箭的“运力组合”

从运载能力上看,这是一次精密的“拼图”:

蓝色起源“新格伦”:每次可搭载61颗卫星,是效率最高的“主力军”。

ULA“火神半人马座”:每次可搭载45颗卫星,兼顾稳定性与运力。

阿丽亚娜6:每次可搭载35-40颗卫星,作为欧洲老牌航天机构的背书,保证了任务的多样性。

此外,亚马逊还保留了从ULA额外购买“宇宙神5”(Atlas V)火箭发射的权利,以及使用ABL空间系统公司的RS1火箭发射两颗原型卫星的计划

5。这种“新老搭配、高低组合”的采购清单,显示出亚马逊试图在保证进度和控制成本之间找到平衡点。

二、迟到的巨人:“柯伊伯”与“星链”的全面对标

尽管亚马逊此次出手堪称“大手笔”,但不可否认,在卫星互联网这条赛道上,“柯伊伯计划”已经慢了不止一拍。截至2022年4月初,SpaceX的“星链”已累计发射超过2300颗卫星(含2022年3月发射的批次),服务覆盖全球超过25万用户

1。而亚马逊的“柯伊伯”尚未有任何一颗卫星入轨,计划中的原型卫星最快也要到2022年底才能搭载ABL的RS1火箭发射。

对比维度 亚马逊“柯伊伯计划” (Project Kuiper) SpaceX“星链” (Starlink)

星座规模 3,236颗(已获批) 获批约12,000颗,申请总数达42,000颗

当前进度 0颗在轨,计划2022年底发两颗原型星 在轨超2,300颗,全球用户超25万

发射策略 83次发射(ULA 38次+阿丽亚娜18次+蓝色起源12次+额外选项) 自研“猎鹰9号”可回收火箭,高频次、低成本发射

火箭类型 主力均依赖未首飞的新型火箭(火神、阿丽亚娜6、新格伦) 成熟且可回收的猎鹰9号,发射成本极具优势

投资规模 超100亿美元 估计投入已超百亿美元,但已开始产生服务收入

通过对比不难发现,亚马逊面临的不仅是时间上的落后,更是商业模式上的根本差异。SpaceX通过自研火箭实现了“制造、发射、运营”的全产业链闭环,其可回收技术将发射成本降至极低。而亚马逊的83次发射几乎全部需要外部采购,这意味着更高的成本和更不可控的排期。

三、百亿投资背后的三大隐忧

“柯伊伯计划”这盘大棋固然令人振奋,但结合行业报告与专家观点,有几个核心风险点不容忽视:

“火箭荒”与技术跳票风险

根据协议,主力发射任务将在2024年至2027年间集中进行。然而,无论是ULA的“火神”、阿丽亚娜的“阿丽亚娜6”还是蓝色起源的“新格伦”,其首飞日期均已多次推迟。蓝色起源高级副总裁在2022年3月的“卫星2022”大会上承认,“新格伦”已无法按原计划在2022年首飞。若这些火箭无法按时就位,亚马逊将面临有钱也发不上去的尴尬。有股东甚至提起诉讼,指责亚马逊因与贝索斯和马斯克的个人恩怨,未考虑向SpaceX购买发射服务,导致进度延误。

“太空拥堵”与轨道资源争夺

随着“星链”和“柯伊伯”等巨型星座的推进,近地轨道变得日益拥挤。天文学界担忧卫星反光干扰观测,而航天机构则担忧碰撞风险。中国信息通信研究院2022年发布的研究指出,未来5年全球将有不少于3座低轨巨型星座有能力提供商业服务,争夺有限的频轨资源已成为国际竞争的焦点。亚马逊不得不面对如何在拥挤的轨道上安全、有序地部署3236颗卫星的严峻挑战。

商业模式与市场刚需的错配

尽管卫星互联网被视为解决“地球最后连接”的解决方案,但分析指出,城市地区已被光纤和电缆覆盖,而最需要互联网的偏远地区往往人口稀少,消费能力有限,难以支撑起高昂的基础设施投入。如何将偏远地区的需求转化为实际的付费市场,是包括“星链”和“柯伊伯”在内所有卫星互联网公司必须回答的问题。

四、NASA的背书与未来的曙光

尽管挑战重重,但亚马逊并非没有底牌。就在宣布发射协议的同一周,美国国家航空航天局(NASA)选择了包括SpaceX和亚马逊“柯伊伯政府解决方案”公司在内的六家企业,共同开发下一代中继卫星通信系统,合同总价值达2.785亿美元,其中亚马逊获得6700万美元资助

1。NASA计划在2030年前用商业卫星网络取代现有的跟踪与数据中继卫星系统(TDRS),这一“公私合营”的模式不仅为亚马逊带来了资金,更重要的是带来了来自政府客户的信任和技术验证机会。

对于亚马逊而言,此次83次发射的协议签署,与其说是对“星链”的宣战书,不如说是其补齐自身短板的“军备竞赛”开端。虽然起步晚、风险高,但依托亚马逊庞大的电商生态和全球领先的AWS云计算基础设施,“柯伊伯计划”依然具备独特的想象空间。未来五年,将是这场太空互联网争夺战真正的决胜局。


关键词:柯伊伯计划 星链 卫星互联网 

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